我局以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面落实党的二十届二中全会精神，以中心城区核心物流聚集区为核心，完善同江市“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，推动现代集疏运与农业经济、工业经济、城市经济深度联动融合发展。

1.积极推动同江至佳木斯普速铁路升级改造，满足大桥开通后铁路运输能力的需求。目前，中国铁路哈尔滨局集团有限公司已将该路段项目可研上报省政府和中国国家铁路集团有限公司，计划年末开工建设。

2.加快东港20个江海联运泊位及物流园区项目建设，在西港现有10个货物泊位、400万吨水运吞吐能力的基础上，使同江东港吞吐能力达到1000万吨。

3.推进同哈公路（同江至哈鱼岛段）、丹阿公路（同江至抚远公路）、同汪公路（同江西港至富锦）、同江至绥滨二九零农场大桥等二级公路升级改造，提升网络运输能力。

4.加快实施农村客货一体化运营模式，加强城乡物流、邮政和快递有效衔接，形成农村客运+物流+邮政+快递一体化运营模式，不断提高城镇物流服务水平。

5.依托全省物流大通道，加快形成贯通内外的多式联运网络。增强多式联运枢纽站场公共服务属性，支持场站集疏运体系建设，加强铁路专用线引入。鼓励企业进行运输装备升级改造、信息互联共享，强化口岸设施设备衔接配套，升级多式联运运输装备。支持发展铁路专用平车、半挂车专用滚装船、公铁两用挂车等专业化装备，实现装卸设备和转运设备、装卸接驳平台设计标准建设，推进不同运输方式设施、设备的无缝对接。

6.发展先进运输组织模式。积极发展集装箱运输，进一步提高集装箱保有量，加强冷藏集装箱、罐式集装箱应用，适应客户多元化需求。鼓励开展以半挂车为标准荷载单元的铁路驮背运输、水路滚装运输，支持甩挂运输企业开展“四车组合”等运输组织模式创新，提高甩挂运输场站综合运营能力和信息化管理水平，降低道路运输空驶率。鼓励发展挂车租赁，制订企业间、区域间挂车互换的制度和规范，促进甩挂运输规模化与集团化发展。

7.引导传统运输企业提升服务质量，扩大经营规模和服务范围，拓展经营网络，开展联运业务、集疏运企业联盟试点示范工作，鼓励龙运集团等重点企业承担联盟的发起和领导工作，以政企合作的方式研究探索国际贸易和集疏运细分市场、联盟发展的路径，完善服务功能。支持集疏运企业积极与俄罗斯、欧洲、日韩的企业展开合作，参与国际运输，延伸服务范围，拓展经营网络、扩大经营规模，创新和优化运输企业的业务模式。